SYDNEY | patrolipost.com – Volkswagen dan Toyota mengambil sikap yang berlawanan terhadap usulan peraturan baru Australia untuk mengurangi emisi kendaraan. Sementara pembuat kendaraan listrik Tesla dan Polestar keluar dari lobi otomotif negara tersebut sebagai protes atas kampanye kelompok tersebut terhadap standar yang lebih ketat.
Produsen mobil Volswagen asal Jerman tersebut mengatakan pihaknya mendukung rencana pemerintah dan menginginkan insentif yang lebih kuat bagi importir mobil ramah lingkungan, sangat berbeda dengan kelompok lobi utama, yang berupaya untuk mempermudah peraturan tersebut.
“Posisi perusahaan kami adalah miliknya sendiri, bukan posisi kelompok lobi atau organisasi keanggotaan mana pun,” kata juru bicara perusahaan melalui email pada hari Jumat (8/3/2024). Volkswagen tetap menjadi anggota kelompok tersebut.
Namun Toyota Australia, yang menduduki puncak penjualan mobil dengan jajaran truk pick-up dan SUV, mengatakan beberapa jam kemudian bahwa pihaknya mendukung posisi kelompok lobi dan meminta pemerintah untuk meninjau kembali ketatnya rencana tersebut dan hukuman bertahapnya.
Untuk memperkenalkan lebih banyak kendaraan listrik ke jalan raya dan mengurangi emisi, Australia telah mengusulkan standar efisiensi kendaraan yang akan memberikan sanksi kepada produsen mobil yang mengimpor model yang banyak menghasilkan emisi dan memberi penghargaan kepada mereka yang memproduksi kendaraan yang lebih ramah lingkungan.
Kamar Federal Industri Otomotif mengatakan pilihan pemerintah adalah menaikkan harga dan membatasi pilihan, terutama untuk truk pick-up yang populer di negara tersebut.
Polestar Australia, yang sebagian dimiliki oleh Geely Automobile Tiongkok, keluar dari grup tersebut pada hari Jumat (8/3/2024), sehari setelah Tesla melakukan hal yang sama, dan mengatakan bahwa komentar kelompok lobi terhadap peraturan yang diusulkan telah “merugikan” masyarakat secara permanen.
Dalam suratnya kepada FCAI, Polestar mengatakan bahwa penundaan atau pengurangan standar yang ketat akan membuat Australia menjadi tempat pembuangan kendaraan berteknologi lama dan membebani beban emisi di sektor perekonomian lainnya.
“Merek tersebut dengan itikad baik tidak dapat terus membiarkan biaya keanggotaannya untuk mendanai kampanye yang dirancang dengan sengaja memperlambat kontribusi industri mobil terhadap potensi pengurangan emisi Australia,” kata kepala Polestar Australia, Samantha Johnson dalam suratnya.
Tesla (TSLA.O) keluar dari FCAI pada hari Kamis dan mengundurkan diri dari dewan direksi, menuduh FCAI membuat klaim palsu tentang standar yang diusulkan dan pengaruhnya terhadap harga mobil.
VW mengatakan pihaknya prihatin dengan keluarnya kedua perusahaan dan sedang mendiskusikan situasinya, kata juru bicara tersebut, tanpa memberikan rincian lebih lanjut.
Menanggapi pertanyaan tentang keluarnya kendaraan, FCAI mengatakan pada hari Jumat bahwa pihaknya tidak dapat mendukung standar yang memenuhi kebutuhan pemilik kendaraan premium sementara memberikan pilihan lebih sedikit dan harga lebih tinggi kepada pemilik lain.
FCAI mengatakan anggotanya mewakili lebih dari 50 merek. Kursinya dan dua wakil kursinya masing-masing dari Mazda, Toyota dan Mitsubishi Motors.
Pemerintahan Partai Buruh yang berhaluan kiri-tengah di Australia membuka konsultasi mengenai standar-standar tersebut pada bulan Februari, dan juga merilis “model pilihan” untuk standar-standar baru tersebut.
Perusahaan ini bertujuan untuk memperkenalkan standar baru pada tahun 2025, yang akan menjadi lebih ketat setiap tahunnya, dengan tujuan untuk mencapai intensitas emisi kendaraan rata-rata yang serupa dengan Amerika Serikat pada sekitar tahun 2028. Rusia dan Australia adalah satu-satunya negara maju yang tidak memiliki standar efisiensi bahan bakar. (pp04)
